Kā zināt, kādi Euro noteikumi atbilst manam auto
Sakarā ar ceļu satiksmes radīto piesārņojumu arvien vairāk tiek mēģināts novērst tā sekas visos iespējamos veidos. Viens no šiem veidiem ir tiesību aktu izstrāde, lai nodrošinātu, ka jaunizstrādātie transportlīdzekļi atbilst standartiem, kurus uzskata par vajadzīgiem, lai samazinātu piesārņojumu ar to izmantošanu. Šajā kontekstā viens no svarīgākajiem tiesiskajiem regulējumiem, vismaz Eiropas Savienībā, ir eiro noteikumi, kas regulē piesārņojuma veidu, kas ražo vai pārtrauc ražot šajā teritorijā ražotu un pārdotu transportlīdzekli. Faktiski, atkarībā no noteikumiem, kas atbilst katram transportlīdzeklim, mēs varam atrast automašīnas, kas dažos apstākļos un citās, kas to nedara, var pārvietoties caur noteiktām telpām. Ja jūs domājat, kā uzzināt, kādi Euro noteikumi atbilst manam automobilim, lasiet tālāk un mēs palīdzēsim jums atrisināt problēmu.
Kādi ir Euro noteikumi transportlīdzekļos
Eiropas Savienības normai, kas ir atbildīga par mehāniskā transportlīdzekļa radītā piesārņojuma regulēšanu un klasifikāciju, ir izteikta populāra forma, piemēram, Euro norma.
Šajā ziņā šie noteikumi ir kļuvuši stingrāki, jo ir pagājuši gadi, lai samazinātu siltumnīcefekta gāzu un siltumnīcefekta gāzu emisiju ietekmi atmosfērā, un šodien mēs varam atrast dažādus eiro standartus un ka tos izmanto dažādās situācijās atkarībā no transportlīdzekļa īpašībām, piemēram, ja tas ir tūrisma transportlīdzeklis vai rūpniecisks transportlīdzeklis, kā arī tas, vai tas ir transportlīdzeklis, kas darbojas ar benzīnu vai dīzeļdegvielu.
Kā zināt Euro noteikumus, ko mans auto atbilst
Atbildot uz jūsu galveno jautājumu, galvenais veids, kā mēs iesakām, kā uzzināt, kādi eiro noteikumi manai automašīnai tiekas, ir atsauce uz izgatavošanas gadu, jo Eiro standarts vienmēr tiek piemērots ar pašreizējo un nevis ar atpakaļejošu spēku. Citiem vārdiem sakot, transportlīdzeklis, kuram ir vecs Euro standarts, varēs turpināt cirkulēt bez problēmām, bet jaunizveidotajam transportlīdzeklim vienmēr jāatbilst jaunākajiem spēkā esošajiem Euro noteikumiem. Tādā veidā, atkarībā no izgatavošanas gada, mēs varam iegūt priekšstatu par to, kāda veida noteikumi ir automašīnai.
Šādā veidā, atsaucoties uz pasažieru automobiļiem, varam izmantot šādu tabulu:
- Euro 1: 1992. gada jūlijs
- Euro 2: 1996. gada janvāris
- Euro 3: 2000. gada janvāris
- Euro 4: 2005. gada janvāris
- Euro 5: 2009. gada septembris
- Euro 6: 2014. gada septembris
Viens no svarīgākajiem aspektiem, kas mums jāņem vērā, izskatot vienu vai otru regulējumu, ir atšķirība starp benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem . Lai gan, kā redzams tabulā iepriekš, noteikumi vienlaicīgi attiecas uz visām automašīnām neatkarīgi no izmantotā kurināmā veida, ir svarīgi zināt, ka pastāv atšķirības starp vienu un otru.
Tādā pašā veidā tajā pašā regulā ir nodalīts gāzes daudzums, ko automašīna var izdalīt atkarībā no tā, vai tas ir benzīns vai dīzeļdegviela. Piemēram, ja mēs atsaucamies uz 2014. gada septembra Euro 6 standartu, mēs redzēsim, ka oglekļa monoksīda (CO) daudzums, ko dīzeļmotors var izstarot, ir tikai 0, 50 g / km, bet transportlīdzekļu gadījumā benzīns ar šo pašu standartu var sasniegt līdz 1, 0 g / km, tas ir, dubultā.
Kāpēc Eiropas standarti piesārņojošo gāzu samazināšanai ir svarīgi?
Jāņem vērā, ka šāda veida noteikumi liek ražotājiem ražot transportlīdzekļus, kas ir daudz cienīgāki pret vidi un pašas cilvēka veselību. Piesārņojošās emisijas no benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem ne tikai negatīvi ietekmē klimata pārmaiņas, veidojot siltumnīcefekta gāzes. Bet tie ir saistīti arī ar daudzām hroniskām slimībām, kas var būt no astmas līdz dažiem bīstamākajiem vēža veidiem, piemēram, plaušu vai balsenes. Šī iemesla dēļ ir svarīgi, lai transportlīdzekļu regulēšana un attīstība samazinātu šāda veida kaitīgo un ļoti kaitīgo gāzu emisiju.
Lai gan visu siltumnīcefekta gāzu seku veicināšanā vislabāk zināmā gāze ir oglekļa dioksīds (CO2), mehāniskie transportlīdzekļi izdala daudz vairāk gāzu nekā vienkārši oglekļa dioksīds. Faktiski daži no kaitīgākajiem un regulētajiem dažādajiem eiro noteikumiem ir slāpekļa oksīdi (NOx) un oglekļa monoksīds (CO). Turklāt Eiropas standarti arī regulē ogļūdeņražu gāzu emisijas (HC), tāpēc, kā jūs redzat, tas ir diezgan pilnīgs un stingrs regulējums šajā sakarā.
Uzziniet vairāk par šo vides problēmu ar šo citu pantu par piesārņojuma sekām veselībai.
