Kā uzzināt, vai mans motocikla regulators ir bojāts

Motocikla regulators ir viens no svarīgākajiem elementiem tās pareizai darbībai. Un, ja šis gabals nav pareizs, rodas neveiksmes, kas padara mūs par velosipēdu var izmest jebkurā vietā, jo tas pēc tam, kad ir apstājies, nesāk vai nedarbojas. Tās ir bieži sastopamas situācijas, kas rodas ne tikai regulatora atteices dēļ, bet var rasties arī citu motociklu problēmu dēļ. Ja tas ir noticis ar jums vai velosipēds nedarbojas labi, jūs noteikti jautājāt sev, kā uzzināt, vai mans motocikla regulators ir bojāts?

No tā mēs paskaidrosim, kā jūs varat to noskaidrot, kā arī praktiski īstenot dažus preventīvus pasākumus, lai jums nav jāsazinās ar evakuatoru, lai atrastu jums un velosipēdu.

Kas ir motocikla regulators

Lai uzzinātu, vai motocikla regulators ir bojāts, vispirms ir jāzina, kas tas ir un cik svarīgi. Un fakts, ka motocikls ir nevis mehānikas eksperts. Regulatoru var definēt kā nelielu gabalu, kam ir kvadrātveida un finned forma, kas parasti atrodas priekšā zem šasijas.

Tās darbība ir pilnībā svarīga, lai motocikls varētu cirkulēt, jo tas ir atbildīgs motora motocikla elements, lai pārveidotu ģeneratora ģenerēto strāvu par maiņstrāvu . Tas tiek nosūtīts uz akumulatoru, lai motocikls sāktu un palaist.

Kā zināt, vai motocikla regulators neizdodas

Lai gan regulators ir velosipēda pamatelements, ne vienmēr ir viegli noteikt iespējamās kļūmes. Un tas, ka tas nesākas, var būt saistīts ar dažādām problēmām, piemēram, benzīna trūkumu, akumulatora atteici vai ar ģeneratoru. Turklāt tas ir arī gadījums, kad velosipēds var darboties reizēm un dažreiz ne, jo tas ir iespējams, ka šī gabala pārkaršana ir ļoti izplatīta, lai gan tas nav vienīgais iemesls, kas to varētu izskaidrot.

Motociklu kontroliera kļūmes simptomi

Tomēr ir vairākas pazīmes vai norādes, kas var likt domāt, ka motocikla regulators ir bojāts, jo īpaši, ja vairāki no tiem notiek vienlaicīgi:

• Velosipēds neiedarbojas pēkšņi : lai gan pirms dažām minūtēm jūs to esat apgrozījuši, nav iespējams sākt, neskatoties uz spiedienu radīt inerci.
• Motocikls cirkulē, bet apstājas : lai gan tas cirkulē, ir pamanāms, ka nepārtraukti tiek ražotas mazas apstāšanās, un tās tiek dzirdētas kā dīvaini trokšņi, kas norāda, ka kaut kas nav pareizi. Šīs skaņas ir līdzīgas tām, ko ražo petardes.
• Motociklu apgaismojums apstājas, jo tas nav pietiekami daudz enerģijas, lai strādātu.
• Visa motocikla elektriskā panelī neizdodas: tāpēc odometrs, spidometrs nedarbojas ...
• Pieskaroties regulatora daļai ir karsts : tās temperatūras pārbaude ir svarīga, jo pārkaršana, kā mēs teicām, padara to nedarbīgu.
• Akumulators ir pārslogots : jo regulators nepārveido strāvu, kas nāk no ģeneratora. Tas pat var izraisīt akumulatora eksplodēšanu vai dažus tās kontaktdakšas.

Jums var būt interesē arī šis cits raksts par to, kāpēc mans velosipēds rada lielu troksni.

Kā pārbaudīt, vai regulators nedarbojas

Ja pamanāt vienu vai vairākus signālus, kas minēti iepriekšējā sadaļā, ir svarīgi pārbaudīt, vai regulators ir bojāts vai bojāts. Šim nolūkam ir sistēma, kas ir diezgan efektīva un precīza, un tā ir tās sastāvdaļu apskate .

Regulators sastāv no divām ķēdēm, kā arī uz taisngrieža vai diodes tilta un sprieguma regulatora. Bet, galvenokārt, lai uzzinātu, vai tas ir bojāts, jums ir jāpievērš uzmanība tiltam un jāizmanto multimetrs . Tas, protams, var šķist ļoti grūti, ja jums nav zināšanu par mehāniku, lai gan tiešām tas nav tik daudz.

1. Pārbaudiet motocikla regulatoru: augstās daļas diodes

Pirmā lieta, kas jāpatur prātā, ir tas, ka divi vadi (viens ir pozitīvs un otrs negatīvs) iziet no regulatora, bet trīs vadi nāk no ģeneratora vai ģeneratora, kas ir identificēti kā L1, L2 un L3 . Tomēr diodēm ir īpatnība, ka tās ir tikai vadītāji vienā virzienā, reģistrējot kritumu no 0, 6 V līdz 1 V.

Kad esat identificējis visus kabeļus un savienojumus, ir pienācis laiks veikt soli pa solim pārbaudi ar multimetra palīdzību :

1. Pārbaudiet diodes, kas atrodas augšpusē. Lai to izdarītu, negatīvais gals ir jānorāda uz regulatora pozitīvo izeju.
2. Pēc tam ielieciet pozitīvo galu uz katru no vadiem, kas nāk no ģeneratora.
3. Katrā no tiem multimetrs atzīmē iepriekš norādīto pilienu. Tas ir, dot rezultātu starp 0, 6 V un 1 V.

Šis rezultāts jau ir indikatīvs, lai uzzinātu, vai motocikla regulators ir bojāts, jo tas, vai vērtība ir lielāka vai mazāka, ir zīme, ka kaut kas notiek nepareizi vai ir bojāts .

2. Pārbaudiet motocikla regulatoru: zemās diodes

Jebkurā gadījumā tas nav pietiekami, un ir arī ērti pārbaudīt diodes, kas atrodas apakšējā daļā, izmantojot multimetru vēlreiz:

1. Novietojiet pozitīvo galu uz regulatora negatīvā kabeļa.
2. Tad ielieciet negatīvo galu uz katru no vadiem, kas nāk no ģeneratora.
3. Tai jāatspoguļo vērtības starp 0, 6 V un 1 V.

Atkal, ja šis mērījums atspoguļo augstākas vai zemākas vērtības, tas ir tāpēc, ka ir kļūme. Bet viss process ir ērts, lai to pabeigtu, pārbaudot sprieguma regulatoru . Jums tikai jāveic mērījums, kurā, ja vērtība ir lielāka par 14V, ir problēma. Jebkurā gadījumā, ja norādītā vērtība ir zemāka, visticamāk, kļūda nav regulatorā, bet ģeneratorā.

Padomi, lai izvairītos no motocikla regulatora bojājumiem

Patiesība ir tāda, ka regulators ir gabals, kas parasti ir ilgstošs, ja vien tas nav saistīts ar ražošanas kļūmi vai velosipēdu ļaunprātīgu izmantošanu. Šādā veidā ir svarīgi ievērot virkni padomu, lai novērstu regulatora neveiksmi:

• Periodiski pārbaudiet akumulatora stāvokli : ja tiek pārbaudīts, vai tas ir pilnīgi izlādējies vai daļēji, to nevajadzētu lietot, kamēr neesat atrisinājis kravas problēmu, lai izvairītos no sliktākām sekām.
• Veiciet labu motocikla apkopi : jo īpaši lukturiem, kas ātri jāmaina, kad tie nedarbojas vai sadedzina, lai izvairītos no strāvas palielināšanas sprieguma regulatorā, jo jums būs jāuzņemas enerģijas daļa, kas neizmanto lampa.
• Nemainiet vai nemainiet elektrisko instalāciju .

Tie ir padomi un vadlīnijas, ko mēs jums sakām, lai atbildētu uz jūsu jautājumu, kā zināt, vai mana motocikla regulators ir bojāts? Vienmēr ir ieteicams pienācīgi uzturēt motociklu un periodiski veikt to darbnīcā, lai veiktu pārskatīšanu, lai atklātu iespējamās kļūmes, kā arī konsultēties ar ekspertiem par jebkādām šaubām par tās darbību pirms darbības.