Reaktīvo dzinēju veidi

Mūsdienu lidmašīnās nav dzenskrūves un strādā ar reaktīvajiem dzinējiem . Ir vairāki veidi, bet tie ir iedvesmoti no rīcības un reakcijas principa, saskaņā ar kuru, kad ķermenis izmanto spēku vai rīcību citā, tas reaģē ar vienādu un pretēju spēku, ko piemēro pirmajam. Reaktīvajā dzinējā gaiss tiek uzsūkts un palīdz sadedzināt degvielu. Izplūdes gāzes lielā ātrumā tiek izmestas atpakaļ, un tādējādi rodas reakcijas spēks uz priekšu. Šis gaisa kuģa dzinējs var darboties mazāk blīvā gaisā; tāpēc tas var lidot lielā augstumā un ar lielāku ātrumu.

Turboprop lidmašīnas dzinējs

Šis dzinējs izmanto enerģiju, ko atbrīvo gāzes turbīna, lai iegūtu reaktīvo dzinēju. Tā priekšrocība ir mazāk degvielas un lielāka pacelšanās, bet, no otras puses, tas ir ļoti smags.

Turbojet dzinējs

Visbiežāk izmantotais reaktīvais dzinējs mūsdienu aviācijā gan transporta lidmašīnās, gan cīnītājos un bumbās. Gaiss iekļūst caur ierīces muti un to uztver kompresors, kas ar augstu spiedienu ievada to sadegšanas kamerās, no kurām, pārvēršoties gāzē, tas strauji izplūst, lai sadursmētos ar turbīnu, kas ar vārpstu, Tā ir atbildīga par kompresora darbību.

Ramjet dzinēja dzinējs

Tas ir vienkāršākais lidmašīnas dzinējs, jo tam nav kustīgu daļu. Tās mērķis ir nodrošināt gaisu, kas iekļūst mutē, ar galīgo ātrumu, kas pārsniedz sākotnējo.