Kā pagarināt dīzeļdzinēja kalpošanas laiku

Dīzeļdzinēji kļūst arvien sarežģītāki, tāpēc viņiem ir grūtāk nojaukt, lai gan to remontēšana ir dārgāka. Šajos laikos ir lieliski ietaupīt auto remontu un uzturēšanu un pagarināt tā lietderīgās lietošanas laiku. Lai to izdarītu, mēs sniedzam jums ļoti noderīgus padomus, un neviens no tiem jums nemaksās naudu, tikai laiku un pacietību. Ja vēlaties zināt, kā pagarināt dīzeļdzinēja lietderīgās lietošanas laiku, .com to jums izskaidro.

1

Pirmkārt, neaizmirstiet vienmēr ievērot tehniskās apkopes plānu, ko ražotājs ir norādījis tehniskās apkopes grāmatā. Jums jāievēro pārskatīšanas termiņi un jāapzinās, ka ir jāizmanto nafta un rezerves daļas.

2

Motoru nedrīkst pēkšņi apstādināt tūlīt pēc braukšanas pa automaģistrāli vai kalnu pāreju. Ir jāgaida vismaz viena minūte, jo karstā eļļa turbīnā var sašķelties un var izjaukt turbīnu.

3

Ir ļoti ieteicams pēc iespējas mazāk iztukšot nogulsnes . Vienmēr mēģiniet piepildīt tvertni, kad indikators rāda, ka ir ceturtā tvertne, jo dīzeļdegvielas gadījumā piemaisījumi uzkrājas apakšā un var nokļūt elektroenerģijas sistēmā, bojājot to pilnībā.

4

Gadījumā, ja autocisternu uzpilda degvielas uzpildes stacijas tvertnes, to nekad nedrīkst uzpildīt, jo var iekļūt piemaisījumi un mitrums. Jebkurā gadījumā ir jāgaida vismaz viena stunda pēc uzlādēšanas.

5

Regulāri pārbaudiet eļļas līmeni . Ļoti zems līmenis var izraisīt nopietnu dzinēja atteici, bet pārmērīgi augsts līmenis var bojāt cauruli vai šļūtenes. Lai to pārbaudītu, ir nepieciešams, lai automašīna būtu uz līdzenas zemes un dzinējs būtu auksts.

6

Pirms iedarbināšanas jāgaida aptuveni 10 sekundes, lai motors iesildītos. Šādā veidā eļļas sūknim ir pietiekami daudz laika, lai eļļotu visu dzinēju.

7

Ļoti svarīga ir arī dīzeļdegvielas filtra atgaisošana, jo tas novērš degvielas mitruma iespaidu uz iesmidzināšanas sistēmu. Kad automašīna tiek pārbaudīta, lūdziet to iztīrīt.

8

Dīzeļa filtrs ir jāmaina aptuveni ik pēc 60 000 km. Pateicoties tam, jūs novērsiet piemaisījumu iekļūšanu injekciju sistēmā un to sabojāt.

9

Nepieciešams kontrolēt apgriezienus, jo, cirkulējot ar dzinēju, kas ir mazāks par 2 000 apgr./min., Un paātrināt bez reduktora, īsā laikā var rasties vairākas problēmas. Galvenokārt degšanas procesā rodas vairāk oglekļa, saīsinot katalizatora EGR vārsta kalpošanas laiku, ciešot vairāk motora un radot nodilumu un vibrācijas.

10

Visbeidzot, jāizvairās no biodīzeļdegvielas izmantošanas, jo tajā ir vairāk mitruma nekā dīzeļdegviela, un tas var novest pie bojājumiem iesmidzināšanas sistēmā.

Pēc visiem šiem padomiem jūs varat izvairīties no dzinēja jaudas zuduma, kā arī pagarināt ilgu laiku tā lietderīgās lietošanas laikā, izvairoties no problēmām, kas rodas no tā.

• Lai iegūtu plašāku informāciju un atrisinātu jautājumus, sazinieties ar savu parasto mehāniķi / izplatītāju.