Kā darbojas ūdeņraža automašīnas
Benzīns un dīzeļdegviela, kas iegūta no enerģijas avota, var sākt automašīnu, taču tās izmantošana ir ļoti piesārņojoša. Tomēr ūdeņradi var izmantot arī, lai pārvietotu transportlīdzekli, jo tas ir degviela. Bet tas nav parasts, bet to raksturo tīra un ilgtspējīga, jo CO2 vietā tā emitē ūdens tvaiku, kas padara to par ideālu iespēju ievērot vidi. Un tas ir, ka šī gāze, ko sauc par H2, ir bez smaržas, bez garšas un bezkrāsaina, un šobrīd tā kļūst modernāka automobiļu rūpniecībā. Šis raksts mēģina parādīt, kā darbojas ūdeņraža automašīnas.
Ūdeņraža dzinēju veidi
Ūdeņraža dzinēju ekspluatācijas procesam ir ķīmiska reakcija, kas notiek pēc dzinēja iedarbināšanas. Šajā laikā ūdeņradis tiek apvienots membrānā ar apkārtējo gaisu, izraisot elektroenerģijas plūsmu, kas, virzoties uz dzinēju, sāk vadīt automašīnu.
Ir divu veidu ūdeņraža dzinēji:
- Sadedzināšana: tāpat kā benzīna gadījumā, sadegšanas dzinējā sadedzina ūdeņradi. Tā nevar brīvi ražot piesārņojošas emisijas, tāpēc tās lietošana nav ieteicama
- Degvielas šūna : kad ūdeņradis ir oksidēts, elektroni tiek zaudēti, kas turpina darboties kā elektriskā strāva, kas cirkulē caur degvielas elementiem, kas nodrošina motora kustību, tāpēc šī metode ir līdzīga akumulatora darbībai. Atšķirībā no sadedzināšanas, šī sistēma rada nulles emisijas
Tāpēc sadedzināšanas dzinējs sadedzina ūdeņradi, it kā tas būtu benzīns un kurināmā elementa ūdeņradis pārvērš elektrību.
Degvielas dzinēji
Šī alternatīvā enerģija darbojas, sadedzinot ūdeņradi siltuma sadegšanas motorā, tāpat kā benzīnu. Tomēr šajā gadījumā piesārņojuma līmenis apkārtējā vidē netiek samazināts, tāpēc vispiemērotākais ir izvēlēties ūdeņraža automašīnu ar degvielas elementu dzinēju.
Degvielas elementu dzinēji
Nulles emisiju radīšana, neizdala jebkādus atkritumus (tikai ūdens tvaikus), degvielas elementu elektriskais automobilis pārveido ūdeņradi par elektroenerģiju, kas ir vērsta uz akumulatoru un izraisa motora darbību.
Šajā sistēmā akumulators patērē virkni reaģentu, kas tiek pastāvīgi papildināti. Kad ienākošais ūdeņradis - pozitīvās enerģijas anodi - tiek sajaukts ar ienākošo skābekli - negatīvās enerģijas katodi - notiek membrānas protonu apmaiņa, bet pazaudētie elektroni tiek novirzīti uz baterijām un no tiem., dzinējam. No otras puses, šis process atbrīvo slāpekli caur ūdeņraža un ūdens tvaiku cauruli, ko rada skābeklis, bet ne oglekļa dioksīdu vai citas piesārņojošas gāzes.
